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亚博_深圳北站综合交通枢纽案例分析
时间:2019-11-14 01:31:50     浏览: 301次 作者:亚博

  深圳北站是深圳铁路两主三辅客运格局中最为核心的车站,车站衔接京广深港客运专线、厦深铁路,并与地铁4、5、6号线、长途汽车站、公交场站、出租车场站 以及社会车辆停车场接驳,形成了具有口岸功能的大型综合交通枢纽,是全国重要的区域性铁路客运枢纽。

  深圳北站共设计20股道,11个旅客站台面,站房分为主站房和无站台柱雨棚两部分,建筑总面积18.2万平方米。主站房屋盖东西长413米,南北宽208米,总高 43.6米, 钢结构最大跨度86米,最大悬挑63米(为国内外房建领域最大悬挑)。总用钢量约6.5万吨。站房主体为大跨度异型钢结构设计,采用国内外首创的结构体系。屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构,下部为钢管砼柱与钢砼楼板组合梁框架结构。

  车站分地面站台层、高架夹层、高架候车层、商务预留层共四层。深圳北站建筑结 形式美观、新颖,大量新材料、新工艺在国内尚属首次,已成为深圳标志性建筑。通过东、西广场绿化等景观元素将山林与城市有机链接,营造人性化舒适的枢纽广场空间,山林绿化向城市的延展,强化深圳的东西轴线。

 

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